摘要：隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，市政道路在社會(huì )中所占的比重越來(lái)越大，也越來(lái)越重要。市政道路工程質(zhì)量的好壞，直接影響到了道路日后的使用壽命和使用的成都。因此，要想快速的促進(jìn)我國社會(huì )的進(jìn)一步的發(fā)展，就需要大力的加強我國市政道路的質(zhì)量方面的工作。為了保證道路的質(zhì)量問(wèn)題，最重要的就是要在設計過(guò)程中充分的進(jìn)行考量。本文就市政道路中需要注意的問(wèn)題進(jìn)行了探索。
        關(guān)鍵詞：市政道路；道路設計；注意的問(wèn)題
        城市化的迅速的發(fā)展，帶動(dòng)了市政道路的快速發(fā)展。雖然市政道路在我國的社會(huì )發(fā)展中占有相當大的地位，并且也得到了國家的大力的支持，但是在我國的市政道路的設計方面仍然存在的大量的問(wèn)題，嚴重的影響著(zhù)我國道路的發(fā)展，因此，在現代社會(huì )道路的建設過(guò)程中，加快對道路設計問(wèn)題方面的改造是相當重要的。
        一、現階段我國市政道路設計中存在的問(wèn)題
        在我國現階段的市政道路的設計中，經(jīng)常為保證設計的快速使用的特性，而不注意整個(gè)的道路的設計的過(guò)程，導致在道路進(jìn)行施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )出現這樣或者那樣的錯誤，導致交工之后道路的工程質(zhì)量不合格，輕則進(jìn)行補救，重則要重新進(jìn)行鋪筑，這樣將嚴重的浪費資金和人力，導致了浪費情況的發(fā)生，下面就我國市政道路設計中存在的三方面的問(wèn)題進(jìn)行了分析。
        （一）市政道路的整體格局設計的不合理
        市政道路的設計上，要積極的配合市政的功能分區的整體結構進(jìn)行合理的設計，尤其是對市政中道路交通網(wǎng)的合理分析。市政中的道路主要就是為了城市的交通進(jìn)行服務(wù)的。因此，要加強對城市中交通的整體格局進(jìn)行分析然后再進(jìn)行相關(guān)的道路方面的設計。但是，在我國現階段的道路的設計上，卻缺乏對整體格局的考慮。例如北、上、廣等一線(xiàn)的城市，由于某些地方道路設計的不合理，經(jīng)常會(huì )出現嚴重的交通的擁擠現象，但是有的道路上卻暢通無(wú)阻，這樣的交通壓力不僅加大了城市的承載能力，導致道路不堪重負，嚴重的影響了道路的壽命。因此要想改變城市中的這種現狀就必須進(jìn)行合理的整體格局的設計。
        （二）市政道路中的道路網(wǎng)設計不合理
        在我國的市政道路的實(shí)際上，由于我國近些年城市化進(jìn)程的迅猛加快，導致了要想能夠為城市化的速度起到促進(jìn)的作用，就必須要大力的進(jìn)行道路的開(kāi)發(fā)和設計。由于極度的追求速度上的超越，而沒(méi)有充分的考慮到整個(gè)道路設計過(guò)程中的道路網(wǎng)的結構。最終導致了有些道路中的系統功能不能及時(shí)的進(jìn)行應用，有些地方還會(huì )造成嚴重的交通紊亂。有調查研究顯示，在我國的好多城市中的主干道上都缺乏相應的過(guò)渡性的連接的措施，導致有些地方的交通過(guò)于的集中，有事還會(huì )出現交通崩潰的局面。例如，由于我國春節期間人口的流動(dòng)較大，這時(shí)就會(huì )加強了對道路的使用，但是由于道路設計的不合理，經(jīng)常能會(huì )出現道路堵車(chē)的現象，輕者幾個(gè)小時(shí)，重者可能一天兩天，嚴重的影響了國民的出行的問(wèn)題。因此，較強市政道路中道路網(wǎng)設計的合理化是非常重要的。
        （三）市政道路的整體設計缺乏實(shí)用用性
        伴隨著(zhù)我國社會(huì )的發(fā)展，城市化水平和工業(yè)水平的快速提高，我國在道路功能的應用上也體現了層出不窮的現象，但是由于，我國在道路的設計上沒(méi)有充分的考慮到地區道路應用的功能方面，就導致有些道路交通堵塞嚴重，而有些道路閑置的狀況。在我國的三線(xiàn)城市以外，由于輔助路過(guò)多，以及輔助路功能較快速路更多，因此導致了輔助路的承載能力下降，快速路的閑置。導致了道路的不合理的浪費。

另外有些的道路上海存在著(zhù)交通車(chē)道線(xiàn)設計不合理的現象，嚴重的影響了國民的出行安全
        二、改變我國市政道路設計中問(wèn)題的方法
        城市道路在我國的社會(huì )發(fā)展中占有舉足輕重的地位，為了保證城市道路能夠較大程度的促進(jìn)我國城市和社會(huì )的發(fā)展，就要進(jìn)行合理的市政道路方面的設計。為了改變我國現階段道路設計方面的不合理的問(wèn)題，提出了以下幾個(gè)解決問(wèn)題的方法，希望為整個(gè)的市政道路中的設計提供參考的意見(jiàn)。
        （一）加強對道路整體格局設計的合理性
        以上通過(guò)對我國現階段市政道路在整體格局設計上的考慮，我們不難發(fā)現，注重道路的整體格局的設計是非常的重要的。因此為了改變這種現狀，就需要在設計的過(guò)程中充分的考慮城市的整體規劃的問(wèn)題，特別是城市中的橫面和縱面道路方面的問(wèn)題。另外在整個(gè)的市政道路的建設過(guò)程中，包括機動(dòng)車(chē)道，人性車(chē)道，非機動(dòng)車(chē)道和綠化帶等各方面的功能。因此，在設計的過(guò)程中要都進(jìn)行充分的考慮，防止施工中出現不必要的錯誤。另外也要充分的對當地的人口情況進(jìn)行合理的分析，并且要充分的對未來(lái)城市中道路功能方面進(jìn)行預知，保證在道路建成后能夠長(cháng)時(shí)間的保證道路的正常使用。在這方面北京市通州區新農村道路的在整體的設計中就做的很好。在整個(gè)的設計的過(guò)程中，新農村通過(guò)對相關(guān)的周邊環(huán)境進(jìn)行了合理的檢查，最終形成了一個(gè)道路設計的平面圖，在這個(gè)平面圖可以直觀(guān)的準確的表現出整個(gè)新農村的具體的內容，整個(gè)道路在設計的過(guò)程中提高了相當準確的依據，最終實(shí)現了無(wú)障礙道路的建成。
        （二）做好道路中節點(diǎn)問(wèn)題的分析
        在整個(gè)市政道路中，存在最多的就是道路中的節點(diǎn)的問(wèn)題。在道路的節點(diǎn)上有對于交叉路口的設定，和橫縱路口的設定等等。這些節點(diǎn)的合理設定能夠充分的改變整段城市道路的交通堵塞的問(wèn)題。在進(jìn)行節點(diǎn)的設計上，首先要加強對于節點(diǎn)類(lèi)型的分類(lèi)，主要是對車(chē)輛行走的方向以及車(chē)輛的狀態(tài)進(jìn)行分析，然后再通過(guò)這些分析去設計相關(guān)道路的節點(diǎn)。在市政的節點(diǎn)的設計上要具有全面性，尤其是在較為擁擠上的十字路口。另外要合理的對當地的地勢，降水的環(huán)境等進(jìn)行分析，為節點(diǎn)的設計提供外在的幫助。并且在節點(diǎn)的設計的過(guò)程中，要充分的加強對資金使用方面的設計，防止資金的不足，導致工程的無(wú)法進(jìn)行。
        （三）做好道路的等級分化
        在城市道路的利用的過(guò)程中，存在著(zhù)許多不同等級的利用的形式。比如，國道，省道，主干道和快速路等。這些不同等級的道路在城市中都發(fā)揮著(zhù)不同的作用，承載著(zhù)城市中不同的交通壓力。一旦市政中的道路沒(méi)有很好的進(jìn)行等級的分化，就很有可能對存在的道路造成擁擠的現象，長(cháng)時(shí)間的道路功能的不明確，將嚴重的影響到整個(gè)城市的發(fā)展，因此在進(jìn)行道路的建設的過(guò)程中，要及時(shí)的做好道路的等級分化的設計，保證道路的各司其職。
        （四）促進(jìn)道路網(wǎng)絡(luò )系統的形成
        市政道路的設計之所以困難，是因為市政中城市的規劃比較的復雜，因此，在進(jìn)行設計的過(guò)程中要充分的進(jìn)行去全面的考慮。在進(jìn)行道路網(wǎng)路系統的設計的過(guò)程中，要及時(shí)的參考其他城市的成功案例，比如對于四川道路設計的借鑒。四川作為我國地勢方面最為復雜的地區，但是在道路的設計方面卻已經(jīng)達到了相當高的高度，不僅將地勢方面的缺點(diǎn)變?yōu)榱藘?yōu)點(diǎn)，還使得整個(gè)道路成為了城市當中的風(fēng)景線(xiàn)。因此，在進(jìn)行道路的設計的方面，要及時(shí)的記住道路周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行建設，進(jìn)一步的促進(jìn)我國道路網(wǎng)絡(luò )系統的形成。
        總結：
        綜上所述，為了實(shí)現市政道路在市政發(fā)展中的促進(jìn)作用，就要充分的進(jìn)行市政道路設計，完美的道路設計不僅能夠緩解城市的交通壓力，美化城市還能夠帶動(dòng)城市的發(fā)展，促進(jìn)城市經(jīng)濟水平的提高。
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